Hương Xuân ra khơi

Năm nào cũng vậy, khi vào giữa tháng 1 là tàu chở hàng từ đất liền bắt đầu nhổ neo ra các đảo và Nhà giàn DK1 trên thềm lục địa của Tổ quốc. Trước ngày lên tàu rời bến, tôi bắt gặp một người lính mang theo một thùng thư từ các cháu nhỏ Trường Trung học phổ thông Hoàng Diệu (tỉnh Đồng Nai) gửi ra thăm hỏi các chú bộ đội. Lá thư của em Nguyễn Thị Xuân Hoa viết dòng chữ nắn nót: “Cháu kính chúc các chú có nhiều niềm vui, giữ vững tay súng để góp phần cho mùa Xuân yên vui!”.

Tiếng cần cẩu bốc xếp hàng hoạt động liên tục tại cầu cảng trước ngày tàu rời bến. Lướt qua những thùng hàng ra các Nhà giàn DK1 và được đánh dấu tên của từng nhà giàn (DK 1/17, DK 1/19, DK 1/21…), bên cạnh giỏ bánh, gạo nếp, đậu xanh, còn có lá dong để gói bánh. Trung úy Mai Thanh Dũng, Trợ lý hậu cần (Bộ Tư lệnh Vùng 2 Hải quân) cho biết, chuyến đi biển kéo dài hơn nửa tháng, vì vậy, các loại hoa không thể chịu được hơi nước mặn, nhưng cây quất chỉ cần phủ một lớp nilon thì vẫn giữ được sắc tươi, quả ít bị rụng.

Tàu chở đoàn công tác ra khu vực Nhà giàn DK1 thường không phải loại tàu được thiết kế với các phòng ở trên tầng 2 như tàu KN của Kiểm ngư (thiết kế của Tập đoàn Damen Hà Lan, có sân đáp trực thăng, lớp TK-1482 C). Tàu ra Nhà giàn DK1 được thiết kế theo kiểu thân trước rỗng, dãy buồng ở đầu tiên nằm ngang với nhà bếp, đường xuống hầm máy, vì vậy, âm thanh của 2 cỗ máy CDK Praha ầm ì suốt ngày đêm.

Khi tàu vừa nhổ neo, Đại úy Trần Minh Huấn, thuyền trưởng tàu Trường Sa 21 thắp nén hương trên chiếc lư hương nhỏ đặt trên góc bàn tác nghiệp hải đồ và nhắc đến tên 11 đồng đội đã anh dũng hy sinh ở các Nhà giàn DK1. Trong gió biển, mùi hương lan tỏa đã mang lại cảm xúc vô cùng xúc động. Cứ mỗi khi tới nhà giàn nào có liệt sĩ, anh em trên tàu lại nhắc tên và những kỷ niệm.

Quà Xuân lên Nhà giàn DK1

Con tàu mải miết hành trình và đến ngày thứ 2 thì Nhà giàn DK1 hiện lên phía đường chân trời. Đêm ở thềm lục địa Việt Nam, gần khu vực các bãi ngầm Phúc Tần, Tiên Nữ, Quế Đường, sóng dội quanh con tàu phát ra âm thanh ào ạt. Nhìn trên hải đồ điện tử, những bãi ngầm có chiều dài 20-30km. Thượng úy Phạm Công, Chính trị viên tàu Trường Sa 21 nói: “Tiếp hàng cho 10 Nhà giàn DK1, có khi chỉ lên được 2-3 nhà giàn, còn lại đều phải ném hàng xuống nước để kéo về nhà giàn”.

“Thông báo, Nhà giàn DK1/16 có 2 giỏ bánh, 2 cây quất, một số quà của cán bộ, chiến sĩ, 3 gói lá dong” - tiếng loa vang lên từ cabin tàu, khi việc chuyển hàng lên Nhà giàn DK1 bắt đầu vào những buổi sáng. Lúc leo lên khoang cabin, nhìn vào màn hình định vị được hiển thị to trên bàn điều khiển, tôi thấy 2 tín hiệu AIS phát ra cách con tàu khoảng 3 hải lý: “Chà 79 P2 79%; Rút chà 7589L 99%”. Đó là tín hiệu của bà con ngư dân đang thả lưới chà đánh cá. Phiên biển cuối cùng trong năm, các ngư dân ra bám biển gần khu vực nhà giàn, sau đó trở về đất liền.

Tại bãi ngầm Ba Kè, do thời tiết thuận lợi nên ca nô chở hàng từ tàu Trường Sa 21 sang Nhà giàn DK1 khá nhanh. Mỗi chuyến chở hàng cả đi lẫn về trong thời gian 45 phút. Chuyến đầu tiên, chuyến thứ 2, thứ 3 gặp thuận lợi, nhưng đến chuyến thứ 4 thì trên bầu trời bỗng xuất hiện mây mù, sau đó là những đụn mây đen mọc lên từ đường chân trời. Sóng bắt đầu ùn lên và gió xào xạc thổi. Mọi người lo lắng nhìn chiếc ca nô từ Nhà giàn DK1 trở về tàu.

Thiếu tá Vũ Trọng Cường, nhân viên hàng hải, tay lái lụa thể hiện tài năng cho ca nô lướt sóng. “Kíp ca nô chở hàng Tết đã cập tàu an toàn” - tiếng loa vang lên từ cabin và mọi người có cảm giác thời gian 15 phút ca nô trở về tàu lâu như vài giờ.

Thiếu tá Vũ Trọng Cường cho biết: “Anh em trên nhà giàn nhắn nhủ, mong cho biển lặng để nhận hàng và đón người lên thăm. Cán bộ, chiến sĩ tại nhà giàn cũng gửi lời chúc về đất liền, mong mọi người đón một mùa Xuân ấm áp”.

Đón Xuân giữa biển khơi

Dãy phòng ở cho các phóng viên nằm ngay tầng 1 trên tàu Trường Sa 21, chung hành lang với nhà ăn, nhà tắm và buồng máy. Những chiếc giường 2 tầng được trải chiếu trúc và ai cũng “mòn lưng áo” khi trải qua hơn nửa tháng mài lưng trên chiếc chiếu vì tàu lắc ngang. Smartphone có đồng hồ đo độ nghiêng, vì vậy, tính được độ nghiêng của con tàu khi có sóng lớn là từ 15-20 độ. Lúc mờ sáng, nhìn ra boong tàu mênh mông và xa xa là ánh đèn le lói từ nhà giàn nằm trên bãi cạn Phúc Tần.

“Thời tiết tốt, đoàn công tác có thể rời tàu sang Nhà giàn DK1/16” - tiếng loa vang lên từ cabin tàu Trường Sa 21 vào một buổi sáng bầu trời quang đãng trong suốt cuộc hành trình. Vậy rồi những bó lá dong được đưa ào ào xuống ca nô. Chiếc cẩu gấp gáp cẩu thùng bánh Tết. Trên màn hình giám sát trung tâm trong cabin tàu hiển thị, bãi cạn Phúc Tần trông khá giống đảo ngầm Đá Lồi ở quần đảo Hoàng Sa...

Trong một lá thư gửi ra Nhà giàn DK1, em Phạm Võ Bảo Ngọc, học sinh lớp 11B7, Trường Trung học phổ thông Hoàng Diệu (tỉnh Đồng Nai) viết: “Em hiểu rằng, cuộc sống ở đảo xa không hề dễ dàng, biển cả mênh mông, sóng to gió lớn. Nhưng nhờ có các anh nên lá cờ đỏ sao vàng vẫn luôn tung bay giữa biển trời của Tổ quốc”.

https://www.bienphong.com.vn/mang-tet-que-huong-ra-them-luc-dia-cua-to-quoc-post500647.html