Hội nghị LHQ lần 2 các nước không giáp biển (LLDCs)

Giảm giá vận chuyển hàng hóa tại các nước không giáp biển là trọng tâm hàng đầu trong Hội nghị lần này.

Phát biểu khai mạc Hội nghị, Tổng thư ký Liên Hợp Quốc Ban Ki-moon nhấn mạnh: “Hội nghị lần này là một bước đột phá trong việc giải quyết các căng thẳng trên toàn thế giới. Chúng tôi sẽ thảo luận về các biện pháp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa, đa dạng hóa các nền kinh tế và đưa hàng hóa từ các nước không giáp biển đến toàn thế giới”. 

“Chúng tôi muốn kết nối các nước không giáp biển với các nước giáp biển để có thể tạo điều kiện cho hàng hóa của các nước giáp biển có thể được phổ biến rộng rãi hơn”, ông Ban Ki-moon khẳng định. 

Theo Chủ tịch Sam K. Kutesa, Hội nghị lần này là nhằm giải quyết những vẫn đề khó khăn khiến các nước không giáp biển trong quá trình hội nhập quốc tế, bao gồm chi phí vận tải rất đắt đỏ do không có các tuyến đường biển.

Đại diện Việt Nam tại Hội nghị

Trong tuyên bố về Chương trình hành động tại Hội nghị, các đại biểu đã thống nhất tăng cường hợp tác song phương trong khu vực để đảm bảo mọi nước có thể tiếp cận với các tuyến đường biển. 

Ngoài ra, các đại biểu cũng nhất trí tìm cách giảm chi phí sản xuất, giảm chi phí vận chuyển cũng như dỡ bỏ hàng rào thuế quan và tăng cường khả năng cạnh tranh trong xuất khẩu. 

Các đại biểu cũng đồng tình với việc cải thiện cơ sở hạ tầng về thương mại như đường bộ, đường sắt và các cảng biển. 

Theo báo cáo của Tổng thư ký Hội nghị: “Trong năm 2012, kim ngạch thương mại của các nước không giáp biển (LLDCs) chỉ bằng 61% các nước giáp biển. Ngân hàng thế giới ước tính chi phí xuất nhập khẩu của các nước không giáp biển đắt gấp đôi so với các nước giáp biển”.

Đoàn chủ tọa Hội nghị

“Theo đó, các nước không giáp biển phải trả trung bình 3.204 USD để xuất khẩu một container hàng hóa tiêu chuẩn. trong khi con số đó tại các nước giáp biển chỉ là 1.268 USD. Ngoài ra các nước không giáp biển phải trả trung bình 3.884 USD để nhập khẩu một container hàng hóa tiêu chuẩn, trong khi đó con số này tại các nước giáp biển chỉ là 1.434 USD”, báo cáo nêu rõ.


Các đại biểu tham gia Hội nghị

Những con số này cho thấy, dù cố gắng đến đâu, các nước không giáp biển cũng khó có thể đạt được các mục tiêu phát triển mà họ đặt ra. Chính vì thế cac nước không giáp biển rất cần sự hỗ trợ về tài chính và kỹ thuật của các nước giáp biển cũng như các đối tác của mình./.

Theo vov.vn

Tin Liên Quan

Chuyên gia Nga: ASEAN giữ vị trí nổi bật trong số các đối tác châu Á của Nga

ASEAN giữ vị trí nổi bật trong số các đối tác châu Á của Nga, điều này đã được phản ánh trong Chiến lược Chính sách đối ngoại mới của Liên bang Nga, theo ông V. Mazyrin, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Việt Nam và ASEAN, Viện Trung Quốc và châu Á đương đại (ICCA), Viện Hàn lâm Khoa học Nga.

Thụy Sĩ siết chặt an ninh, đóng cửa nhiều cửa khẩu trước Hội nghị G7

Chính quyền bang Geneva đã đóng 25/35 cửa khẩu với Pháp và tăng cường kiểm soát an ninh nhằm hỗ trợ công tác bảo vệ an ninh Hội nghị Thượng đỉnh G7, dự kiến diễn ra tại thành phố Evian từ 15-17/6.

ASEAN và Na Uy thúc đẩy hợp tác phát triển kinh tế biển bền vững

Tại Indonesia, Na Uy phối hợp với ASEAN khởi động Dự án Hợp tác Na Uy-ASEAN về Phát triển Kinh tế Biển, triển khai đến năm 2027, tổ chức Hội thảo tăng cường năng lực nuôi trồng thủy sản và ngư nghiệp.

Nga khẳng định thúc đẩy quan hệ hợp tác toàn diện với ASEAN

Bộ trưởng Ngoại giao Nga Sergey Lavrov khẳng định, Nga và ASEAN có mối quan hệ hợp tác truyền thống, bền chặt và không ngừng được củng cố, góp phần tích cực vào việc hình thành trật tự thế giới đa cực công bằng, cân bằng hơn.

AFF 2026: Cùng bàn cách giữ vững vị thế ASEAN

Việt Nam có đầy đủ bằng chứng lịch sử và cơ sở pháp lý để khẳng định chủ quyền của mình đối với quần đảo Hoàng Sa phù hợp với luật pháp quốc tế. Việt Nam đề nghị các nước khác tôn trọng thực tế này

Diễn đàn Kinh tế quốc tế St. Petersburg: Con đường hướng tới một tương lai ổn định

Diễn đàn Kinh tế quốc tế St. Petersburg (SPIEF) sẽ diễn ra từ ngày 3-6/6, với chủ đề chính là Đối thoại thực chất - Con đường hướng tới một tương lai ổn định.